要想为家人挣保险---就买日系车
四川新闻网汽车讯 近日，四川新闻网麻辣社区、汽车频道“我为车狂”栏目网友顽鐡的帖子《那些没有后保险杠的日本车》引发热议，贴中披露思域、骐达等日系车均未配备后防撞钢梁一旦发生追尾事故将非常危险。记者看到论坛中此贴成为焦点许多网友纷纷发表了自己的看法。
什么是防撞钢梁？相信很多人并不清楚。一般保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲吸能材料用塑料制成，横梁用冷轧钢板冲压而成Ｕ形槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁连接。 作为汽车被动安全的第一道屏障，保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。-----日系厂家雨燕厚道，不用Ｕ形槽冲压冷轧钢板，用４分管。换句话，太无耻—聋子的耳朵---虚设---没有用-纯粹骗人
我们平时说得比较多的保险杠，只是最外层的塑料件。很多时候它只起到装饰作用。真正起到安全保护作用的是保险杠内的防撞钢梁。按正常思维，防撞梁肯定是应该装备两根的，前面一根，在我们追尾人家的时候起作用，后面一根，在人家追尾我们的时候起作用。这里说没有后保险杠，其实说的是车没有后防撞钢梁。没装后防撞钢梁的车，就没有起到保险杠的作用。
由于后防撞钢梁隐藏在后保险杠的里面，许多车主根本不知道自己的车后没有安装后防撞钢梁,也并不清楚防撞钢梁到底起什么作用。一些了解后防撞钢梁作用的车主为了能够加装也是费尽了力气。记者了解到，一位东本思域车主额外花三千多元加装了后防撞钢梁。
思域屁股后面空空如也， 一旦发生追尾事故，后排乘客安全很难保证
发生追尾事故后的新宝来、乐风、奇瑞A3、307，均配有后防撞钢梁
一位常年从事汽车维修的师傅告诉记者，并不是所有的日系车都没有防撞钢梁。部分日系车厂家在十几万的经济型轿车上省略后保杠主要目的还是为了节省成本，追求最大的利润。一旦发生追尾事故，由于没有后防撞钢梁的保护，汽车尾部会变形过大。这样光一次事故的修复费用就够加装一条防撞钢梁，部分车辆一般在出厂时都预留了防撞钢梁的位置，维修师傅建议车主还是自己加装一下。
记者随机在红牌楼二手车市场外采访了几位做二手车生意的师傅，一位余姓师傅说自己做了六年二手车了还真没注意过后防撞钢梁这回事。但是余师傅觉得后防撞钢梁低速追尾时有作用，中高速会导致车架变形，这可能是日本车和德国车设计理念不同吧。普桑和捷达都有后防撞钢梁，他觉得日本车还是该配，要是没有的话后边等于就是个塑料壳壳，追尾的话后头就太危险了。
骐达设计之初有预留后防撞梁安装位置 省略掉之后后排乘客安全谁又来保障？
余师傅的观点网友们却不认同，有网友留言说道：我们花十几万买的车，后头却是个塑料壳。开在街上能放心吗？要说是设计理念不一样为什么价格贵点的日本车却有后防撞钢梁？为什么日本本土思域都装有后防撞钢梁？明明是厂家在偷工减料，我的思域只是被后车轻微追尾结果后备箱变形。姑且不说浪费的时间和修车花的钱，这钣金修好的车能经得住第二次追尾吗？我现在开车都紧张了，要注意后头车子情况生怕追尾。
据记者了解，目前我国并未有相关法律法规涉及到后防撞钢梁。碰撞试验现在也只是正面、侧面碰撞，而未涉及追尾。一位汽车行业的网友告诉记者，对于一辆车来讲后防护钢梁和前钢一样重要。在追尾事故中它可以保护后排乘客，同时减小后备箱变形程度。尤其是没有后防撞梁的两厢车，发生碰撞后很可能会损坏底盘和传动轴，这些内伤是无法完全修复的。车子碰撞了还在其次，后排乘客的安全才最让人担心。看来有些厂家必须重视下网友的意见了，想方设法追求利润最大化而抛却了安全，长久下来又如何让大家信赖呢？
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