车险投保很简单·三大主险加交强汽车的车险分为两部分,分别为。综上所述,商业车险的三大险种就是这些,三者险和车损险是应该必备的,座位险是车辆的安全性能决定,只有交强险的驾车出行风险系数太高,作为老司机都不敢于驾驶只有车损险的车出行,昨天,也就是2020年7月9号,银保监会就《关于实施车险综合改革的指导意见》向社会公开征求意见。
1、准备买车了,车险是怎么算的?
车险投保很简单·三大主险加交强汽车的车险分为两部分,分别为:交强险商业车险交强险是“机动车交通事故责任强制保险”的简称,自2006年开始实施以来,汽车必须投保交强险才能上路行驶;所以这个险种没有必要讨论,不过它的功能还是需要了解一下的,简而言之交强险就是个功能有限的“第三方责任险”(简称“三者险”)。
“责任交通事故”指占有部分或全部责任的交通事故,在有责任的前提下就要承担对方车辆或人员的损失;交强险的功能是用于赔偿对方的损失,其己方损失不承担,比如两者相撞对方无责但车辆损坏,交强险只能用于赔偿对方车辆的维修,但是最多只能赔偿两千元哦,财产损失赔付极限,2000医疗费用赔付极限,18000死亡伤残赔付极限,180000交强险把赔付类目分为三类,极限都比较低,可以说只有交强险的话随便撞击到汽车都不够给人家修车的,如果碰撞到了行人或非机动车的话,保额怕是也不够用,所以才需要商业车险。
商业车险可以自由选择投保险种,以及险种额度A.第三者责任险这个险种的功能和交强险相同但没有限制,保额有50、100、200万甚至更多,一般建议选择200万,在费改后200万的保额比之前100万的费用没有多多少;假设在有三者险的前提下发生交通事故,比如碰撞到豪华车,维修费用正好是200万的话,那么三者险就能赔偿200万的费用,
与行人或非机动车发神经交通事故,最高也可以用到200万,也就是三者险的额度不以赔付对象进行分类了。B.车上人员责任险这个险种俗称为“座位险”,发生交通事故的时候很难保证其己方司乘人员不受伤,尤其是车身强度比较差的一些车型,如面包车、轻客、越野车等;可是交强险和三者险都不承担其己方车辆的司乘人员的保障,即便死亡伤残也只能自行承担后果,如果司机有责任当然也要承担赔偿责任,
这个责任不好承担,如果想要降低风险的话,就要给车辆加上座位险,其功能是保障己方司乘人员的医疗或死亡伤残的赔偿,额度可以自选,甚至保障几个座位也可以选择,新手司机建议加上座位险。C.车损险同理,发生责任交通事故后,三者险用来赔偿对方、座位险保障己方司乘人员,自己的车就要由车损险来保障了;没有车损险则车辆维修费用要自行承担,车辆报废也只能自行承担损失,反之则会由车损险赔偿维修费用,达到报废标准也会按照正常车辆旧车评估价值赔偿,
重点是除地震以外的自然气候导致的车辆损失,车损险也是会进行保障的,包括夏季驾驶车辆涉水熄火,只要在熄火后不强制启动就能保障。综上所述,商业车险的三大险种就是这些,三者险和车损险是应该必备的,座位险是车辆的安全性能决定,只有交强险的驾车出行风险系数太高,作为老司机都不敢于驾驶只有车损险的车出行,其他险种基本都取消了,尤其是不合理的不计免赔,盗抢险、自燃险、涉水险等险种都合并到车损险里面,所以商业车险只要三大主险种即可。
2、汽车交强险有什么新的改革吗?
广大有车一族的福音,交强险迎来重大变革,昨天,也就是2020年7月9号,银保监会就《关于实施车险综合改革的指导意见》向社会公开征求意见。我认真阅读了两遍文件,重点内容如下:意见说,为更好发挥交强险保障功能作用,将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元,其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元,医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元,财产损失赔偿限额0.2万元不变,
与此同时,无责任赔偿限额也按照相同比例进行调整,其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元,医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元,财产损失赔偿限额维持100元不变。在提高交强险责任限额的基础上,浮动比率中的上限保持30%不变,下浮由原来最低的-30%扩大到-50%,提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。