我们泰科电子是一个全球，在连接方面的一个技术领导者。泰科电子在很多的行业里边都有我们部件的应用，实际上是电子行业的农民角色，我们种的是粮食，而我们的产品用在很多高端的客户，像通讯，像无线，还有传播，电子，航空。我不是为了夸我们是多大的一个公司，在中国我们可以说是最大的，不为人知的电子制造企业，我们在中国的员工有37000人。
我们有什么优势呢？我们有很多的部门，我们部门之间的合作很密切，可以真正给大家提供全面的解决方案，我今天讲的题目是汽车电子，整个这些线路，插口，还有我们的保护，我们可以一下都做进去，这是别人做不到的，这不是一个单独的零部件企业能做到的，我们可以模组，或者成套的方案提供给我们的客户。这次电路保护与电磁兼容研讨会的主办方 中国电子展()表示感谢！刚才几位专家已经谈论清楚了，我想说的是，不管是我们的产品，是过流保护也好，还是过压保护也好，还是过热保护也好，总的来说它就是一个能量的控制和管理，我这个产品是通过对能量进行阻断，或者能量转换，来达到保护的，你的应用可能是各种方面的，应用谁都不一样，别人没有的我们也有，这是我们优势，更主要的是，我们有很多应用的工程师，一旦你有一个具体的应用，我们的应用工程师会出现在你的身边，只要有需求，我们会给客户最快的一个反应，真正选择你最合适的，最经济的解决方案。
我们的产品之所以跟别人不一样，是因为我们有创新的解决方案，比如我们一些综合的保护，就是过流过压同时的情况下，如果满足能量快速，出现问题能量快速的变成热，对我们一些电压冲击的时候，我们怎么来做呢？我们就用这样的一个元件，这个产品特点是双保护的。
今天我特别强调的是一个我们的过温的保护，这是我们几个新的产品，向各位专家汇报一下我们最新研发的一些进展。
泰科电子一直以创新作为我们主要的公司文化，我们在1981年我们首先发明了可以修护式的保险丝，刚才那一位同仁说了，你保险丝有时候断了怎么换，但是有的应用我们用了这个保护器件就不会熔断，它会自修复式的，就像一个软开关，电流上去它就关死了，电流就上不去了，它的特点是这样。我们在其它的产品线上先后推出了我们的产品，特别值得一提的是在06年我们提出了综合保护方案，目前我们在像大电流贴片保险丝，SESD做了很多新产品的研发，你到我们这儿来真正得到您所要的，不用到处找，我们有相对比较全的产品线。
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我特别给大家介绍的，当你使用的情况属于能量耗散比较多的情况，因为同时有过流过压的情况下，不管是静电，还是静态，损态，还是持续的，我们这一款产品就叫过电流保护，它既保护TDC器件，加上一个二极管，当你过压之后我们二极管电流就升高了，电流一上来，我这个PDC就发热，把这个能量跟阻断了，这样一个产品它的特点就是防止大功率故障时候的情况，你说我们电流比较大，这个我们有比较好的方案，12伏，24伏的都有，所以它能够具备120瓦的功率处理能力，它的设计比较巧妙，这两个件互相利用，优势就发挥出来了，把一个简单的二极管变得很强大。
今天我们主要是说，我们要求最高的产品是什么？当然是汽车电子，通讯电子。我们就讲一下这个，汽车电子发展的很好，电动汽车，像比亚迪正在追赶世界的水平，我们也在这方面给我们的客户提供帮助，已经有很好的解决方案。刚才我说的器件就是可以用到保护汽车外围，现在好的汽车都GPS，有一些比较好的音响系统，还有一些控制座椅，控制门窗，充电等等，因为汽车里边的应用往往功率比较大，所以我们这个器件是首选的一款产品。
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这是插口，这是我们用的产品。另外我们在导航方面，娱乐信息系统方面，我们有众多的产品可以来为电路安全保驾护航，可以防止系统的崩溃，因为这些东西都比较贵，我们的产品尽量不用那么多的，坏了不好修，尽量自修复，使大家的保护做上去之后，即便有的时候线接反了，有时候修车线接反，它能帮助你防止对汽车其他部件造成的损害，这样的话它会有很大人身安全的隐患，如果你还不知道的情况下，它的防灾功能很强的。
再看一看咱们汽车前面，左边，右边，上边，下边，就有我们产品的应用，我们的元器件对遥控的控制，电路里面的线接，还是电动车窗那些马达，还有LED 背光板，那些电路保护都有我们产品的踪迹。
线路保护大家谈的比较多的，泰科电子我们提出智能连接的概念，我们智能连接的概念跟我们内部的同仁一起，我们把电路保护直接做到整个线路里面去，这样的话可以介绍元器件的数量，可以使我们的客户降低成本，取代了传统的电动车窗的器件，使成本下降。这是我们的解决方法。
我们在车窗马达方面的应用，因为车窗马达用的比较频繁，都有一个马达控制，还有雨刷，这个元件和过电压保护元件，我们产品有一个什么好处呢？因为是热敏感器件，只要有热的地方，放在马达的旁边就能感受到热，一旦出现不正常它理解就可以阻断。
印刷电路，汽车电路，我们的产品特别细，这些纤细的印刷电路板免受电路的破坏，就采用自修复的元件，不至于有一点的电流的干扰，或者外边的冲击，使得我们的电路破坏，使得我们没有办法，还得好好修，还得大修，这样的话特别的费我们自己的时间和金钱。我们在车载适配器方面也有保护，典型的保护是充电输入的过电压保护功能，这样的解决方案它比较适合特别严格的电器要求，我们这个器件也是非常好的产品，能够避免过电压产生的损害。
现在很多好汽车都有外围通讯设备，因为来回插拔，有很多可能造成尖峰脉冲，我们这个元器件就可以做保护。
还有控制电路，这些控制电路在这边，我们实际上给它加了一个自修复的电路，如果不保护它，过高的电路使马达这些比较贵的部件产生一些损害。
它的故障使我们会产生什么呢？特别严重的事故，这样的故障，这个重要的不见得保护是对汽车安全非常重要的一个方面，有些显示，我们知道车上有很多显示。
保护线束，这是我们比较常规的保护线束，非常精细，复杂巧妙的设计，看着非常清爽，我们保护电路在业界很有应用的市场。
现在我们特别注重于混合动力汽车方面的电路保护，因为我们知道混合汽车里边最重要的就是电池，一个大的电池模组，这里有一些连接器，一些线缆，还有一些它所需要的可修复，可自修复，可低电阻，而且不同情况的要求，我们根据各个不同厂商的要求，提供了一些我们自己的电路保护的措施，因为我们知道，如果我们在这个方面能占领优势，其它简单的更不在话下。所以我们针对现在一些传统的电路保护器件，不能承受高电压，不能承受高电流，我们就研发出了几种新的产品，我们的目的，传统是用直流电的产品，以后像我们大的器件，电动车，摩托车，还有太阳能，还有电动汽车，它的应用就是大的电流，更高的电压。可能高到250伏，高到30安培。现在我们的产品高到30安培。刚才那位老先生说一千瓦的，你乘一乘就知道了，它可以到的。
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高电流的保护器件主要针对锂电池组放电比较多，如果出现风险非常大，因为相当于汽车里面托了一个炸弹，我们里面有非常合理的短路保护，这样的话使我们风险降到最低，也没有什么特别多的招回风险。
它的产品特点是自修复，而且电流电压比较大，它的低成本，我们一般想电路保护，对大家来讲是买一个保险，那个保险费越低越好，因为有了电路保护，你当然需要增加额外的投资，但是我们希望我们的客户能有最少的成本，来达到这个电路保护的目的，所以我们这一款产品可以替代复杂的IC场效圆管，很多IC的保护也不错，但是它贵。
这个场景实际上是一个PDC元件并联，非常巧妙，当一旦出现温度，一旦有电流过来之后，马上它就断了，它也就热了，它热了之后把这个状况钳住了，没有电弧产生造成其他部件的损害，它给你关掉就关掉了。另外还有一个，中间多了一个端口，它有一定的温热智能，其中的一个PDC组件，它就可以进行一个控制，这样的话控制电路需要电流低，而且低成本的控制，改善电弧损害可能，这个产品现在能够达到60安，一到二的端口可以到60安，用在电动汽车上没有问题...
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