在国际货物运输中，船舶所有人要对船舶本身投保船壳险，承运人要对所载货物投保责任险。谈到这里，有人不禁要问：货方对货物已进行了投保，为什么承运人还要对货物投保责任险呢？首先，承运人投保的是责任险，非货物本身的风险；其次，财产险有其特殊性，即当货物在运输途中发生货损货差或灭失时，保险人在赔付了货方后，便依法取得代位求偿权，法律赋予他有权向真正的责任方进行追偿。若属承运人责任，毫无疑问承运人要承担部分或全部赔偿责任，这一责任有时是巨大的，令承运人难以负担的。为此，船东自愿组成了船东互保协会，承保作为承运人的船方的这一责任风险，船东则为该协会会员。
对于无船承运人来说，同样会有人提出质疑：船和货都有人投了保险，无船承运人既无船又无货为什么也须投保责任险呢？道理很简单：其一，无船承运人的责任应适用我国《海商法》的规定，依据该法，无船承运人被视为契约承运人，承担承运人的责任；其二，无船承运人非船舶所有人（船东），不能成为船东互保协会会员，不能在该协会投保责任险，却要承担承运人的责任和风险，所以更须在保险公司为自己投保一份责任险；其三，无船承运人投保责任险是提高企业品牌、形象和信誉的一种标志，令货主放心地、无后顾之忧地将货物委托其承运。
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标签： 校方责任险
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