新能源汽车购置税减半政策及“两新”补贴政策调整延续，为2026年国内汽车市场带来了新的变量。多家车企相继披露了2026年的销量目标，呈现出截然相反的走势。传统车企普遍给出了较为审慎的增长目标，而新造车企业则更为乐观。
吉利汽车将2026年的目标定在345万辆，增长率14%，成为已披露销量目标中最高的车企。其中，吉利品牌目标275万辆、极氪30万辆、领克40万辆。吉利汽车2026年新能源目标销量达222万辆，同比增长32%，意味着其新能源渗透率将从去年的55.8%提升至64.3%。
东风集团设定2026年总销量目标为325万辆，目标增长率或超过30%。其中新能源汽车目标170万辆，增长63%；出口目标60万辆。东风旗下岚图汽车2025年累计交付150,169辆，同比增长87%；猛士汽车累计销量10,228辆，同比增长387%；奕派科技累计销量275,752辆，同比增长28%。东风集团新能源汽车累计销量达到104万辆，同比增长21%。自主品牌累计销量超过150万辆，同比增长逾9%，在总销量中占比突破60%。
奇瑞集团2026年集团目标320万辆，较2025年增长14%。旗下奇瑞汽车五大品牌将实现300万辆销量目标，同比增长14%。2025年，奇瑞集团累计销售汽车280.6万辆，同比增长7.8%，其中奇瑞汽车全年销售汽车263.1万辆，同比增长8%。
长城汽车下调了2026年员工持股计划业绩考核目标，将原计划中2026年的汽车销量考核目标从不低于249万辆下调至不低于180万辆，较去年实际销量增长36%。数据显示，长城汽车2025年累计销量132.4万辆，新能源累计销售40.4万辆。行业普遍认为，长城汽车选择牺牲部分销量保利润的策略，使其再次下调了销量目标。
零跑汽车2025年累计交付59.7万辆，同比增长103.1%，创新势力年销量新纪录。零跑汽车董事长朱江明表示，2026年将冲击百万销量。小米集团董事长雷军公布了小米汽车2026年的销量目标为55万辆，较去年实际销量增长超三成。新一代小米SU7预计2026年4月上市，预售价22.59万元起，全系标配旗舰级辅助驾驶硬件。
蔚来董事长李斌透露，2026年销量目标是保持40%-50%的速度稳步增长，并提升增长质量。2025年蔚来累计销量为32.6万辆，以此计算，2026年其销量目标为45.6万-48.9万辆。蔚来今年将推出数款全新车型，包括蔚来ES9、乐道L80等。
国家发展改革委、财政部发布《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，将继续支持汽车报废更新与汽车置换更新。乘联分会秘书长崔东树预计，2026年车市将呈现“前低后高”走势，实现良好开局。崔东树判断，2026年车市整体增速将高于零增长，且1月有望实现“开门红”。
