据公安部交通管理局最新发布的统计数据显示,2020年中国汽车保有量2.81亿辆，衍生出来的车险理赔案件数量惊人。其中绝大多数都是正常的车险理赔，但还有一部分却是涉嫌保险欺诈，今天我就以一个具体的案例来分析一下情况。
14年一天的上午10点左右，我接到一个车险案件，一辆黑豹牌的小型货车于半小时前发生碰撞路灯杆的交通事故，车辆损失较大，路灯也受损了。根据理赔要求，该事故损失较大且涉及到第三方财产损失，请客户报警，并立即赶去现场。
到达现场后，发现车辆还顶在路灯上，车损严重，路灯也倾斜，现场路段为直行路，且视线清晰，根据损失情况，感觉该案件不简单。我一下车，客户笑脸相迎，表示案件损失不大，还没有报警，希望能简单化处理，更加坚定了我对事故情况的判断。一边拍摄现场情况一边与驾驶员闲聊，尽可能的获取信息，行车路线，事发情况，车内人员等等。
接下来我要做的就是收集事故情况的细节来佐证我的想法：
1、车辆尾部无刹车痕迹(合理情况下，就算上疲劳驾驶或驾驶时避让不慎，在事发前几秒意识到会发生碰撞，一般都会踩刹车避险，特殊情况除外)
2、车辆温度情况，包括发动机温度及仪表水温显示已是常温状态(驾驶员声称9点半左右出险，我到达现场时约10点20，50分钟的时间，长时间行驶后车辆温度不可能降到常温状态)
3、车辆前部撞击路灯杆，前挡风玻璃破碎，碎片及座椅上都有血迹，但现场驾驶员无受伤痕迹。
固定住这些证据后，案件情况已经非常明显，我找驾驶员再沟通，和他一一分析现场的各种疑点，并告知他，如果经交警处理，可能会追究他的法律责任。客户瞬间懵了，考虑几分钟后终于说出了实情：前一天晚上，真正的驾驶员酒驾发生事故，怕承担责任就离开了现场，第二天一早叫朋友顶包处理，希望保险公司能正常理赔减少损失。最后，客户在现场直接撤销了保险理赔诉求，并自行联系路灯维修公司协商赔偿事宜，该车险理赔案件圆满结束。
在车险理赔中涉嫌保险欺诈的案件中，顶包案件极为常见，顶包的原因很多，有酒驾的，无证驾驶的，毒驾的等等，但我想说的是，现在的保险理赔环境中，顶包案件被调查出来的可能性非常大，保险公司已经有完善的调查取证流程，道路监控也很齐全，具体的很多方式我不便铺开分析。
最后我想说的说，安全驾驶，人人有责。
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