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我是内燃机专业学生,本科,现在接近毕业设计尾声,课题是495发动机冷却系统计算及优化.
现在遇到一个问题,希望大家帮帮忙,给小弟解惑.
有关冷却系统的资料,我只有两份.一份是1980年出版的由杨连生前辈编写的<内燃机设计>,另一份是一篇太原理工大学某位师兄的硕士毕业论文中的冷却系统计算部分.
情况是这样,我们正在做495发动机的改进设计,小弟负责冷却系统部分的计算和优化.该发动机的参数为,最大功率92.5KW,最大扭矩225N*M,最大转速4500rpm.现在我遇到的问题是:
前面的具体推导我就不写了,直接给出每步的最后结果.
根据杨老前辈<内燃机设计>中提供的经验公式
1. 冷却量系统带走的热量
Qw=(0.85----1.10)Ne, Ne为内燃机功率,
结果得 Qw=95.682 kj/s
由于带机油冷却器, Qw=95.682*1.07=102.37 kj/s
2. 冷却水的循环量
根据前面算出的冷却量,根据冷却系统水泵进出口温差,水的密度和比热,可计算出需要的水的循环量为Vw=2.75 L/s.
3. 确定水泵的泵水量
水泵的容积效率取0.75,因此水泵的泵水量为Vp=3.67 L/s
下面是我遇到的问题了
4. 计算叶轮进水孔半径
根据公式 3.14*(r1^2-r2^2)=Vp/c1
r1-----进水孔半径
r2-----叶轮轮毂的半径，为15mm
c1----水泵进口处的水流速度，一般取c1=1----2 m/s, 若c1取得过大，水泵可能发生气蚀。我取得是1.8 m/s。
问题在这，根据此公式算出来的 r1= 0.30mm
可是我们的图纸上水泵的进水口是直径30mm，整整差一倍。我在汽配市场看到的配4105柴油机的汽车水泵进水口也没有半径３０ｍｍ，我的论文在这里卡死了。
前面我提到的那篇硕士论文中的冷却系统计算部分，就是按照上述公式计算的，他的４９５发动机功率只有４６ｋｗ，转速只有２７３０ｒｐｍ，可是得到的进水口半径ｒ１＝２２．５ｍｍ．
做到这一步，我应该怎么做下去？如果直接套上诉公式的话，会得到我们所用水泵不合适的结论，可是事实上，它应该是合适的，朝柴４１０５水泵的进水口也就半径３０多吧。可是不套上述公式，我又该怎么写，我没有其他参考资料了。杨连生前辈的书是１９８０年出版了，至今２０多年了，可能很多那个时候的公式到现在已经不适应了，大家如果有这方面冷却系统计算的资料，能否发给小弟？谢谢了。ｄａｏｃａｏｒｅｎ２５５６＠ｓｉｎａ．ｃｏｍ．
在此顺便我把接下来的一些计算结果也给出，大家帮忙看一下这些数据是不是差不多。
比转速取１５０ ，可计算得水泵扬程Ｈ＝１２．５ｍ，
叶轮外缘半径ｒ２＝３５ｍｍ，
叶片进口宽度ｂ１＝２６ｍｍ，进口安装角取５０度，
叶片出口宽度ｂ２＝４８ｍｍ，出口安装角取７５度。
水泵消耗功率８３６．６２６ｗ。占功率的０．９％。
大家帮帮忙了。谢
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